信号機システムの概要

信号機の自動指令システムは、秩序ある交通を実現する鍵となります。信号機は信号機の重要な部分であり、道路交通の基本言語です。

信号機は、赤信号（通行禁止を示す）、緑信号（通行許可を示す）、黄信号（警告を示す）で構成されます。自動車信号灯、非自動車信号灯、歩行者横断信号灯、車線信号灯、方向指示信号灯、点滅警告信号灯、道路および鉄道踏切信号灯に分けられます。

道路信号機は交通安全製品の一種です。これらは、道路交通管理を強化し、交通事故を減らし、道路利用効率を向上させ、交通状況を改善するための重要なツールです。十字路やT字路などの交差点に最適です。道路交通信号制御機によって制御され、車両や歩行者が安全かつ整然と通行できるようになっています。

タイミング制御、誘導制御、適応制御に分けられます。

1. タイミング制御。交差点の交通信号制御装置は、定期サイクル制御とも呼ばれる、事前に設定されたタイミング スキームに従って動作します。1 日に 1 つのタイミング スキームのみを使用するものは、シングルステージ タイミング制御と呼ばれます。異なる時間帯のトラフィック量に応じて複数のタイミング方式を採用するものを多段階タイミング制御と呼びます。

最も基本的な制御方法は、単一交差点のタイミング制御です。ライン制御と面制御はタイミングによって制御することもでき、静的ライン制御システム、静的面制御システムとも呼ばれます。

2つ目は、誘導制御です。誘導制御とは、交差点の入口に車両感知器を設置し、信号機のタイミング方式をコンピュータまたはインテリジェント信号制御コンピュータで計算し、交通流情報に基づいていつでも変更できる制御方式です。探知機で探知された。誘導制御の基本的な方式は単一交差点の誘導制御であり、一点制御誘導制御と呼ばれます。一点誘導制御は、検出器の設定方法の違いにより、半誘導制御と全誘導制御に分けられます。

3. 適応制御。交通システムを不確実なシステムとみなして、交通の流れ、停止数、遅延時間、待ち行列の長さなどの状態を継続的に測定し、オブジェクトを徐々に理解して習得し、それらを望ましい動的特性と比較し、差を使用して計算する システムの調整可能なパラメータを変更するか、環境がどのように変化しても制御効果が最適または準最適な制御に達することを保証する制御を生成する制御方法。