従来の固定時間式信号機の非効率性
従来の信号機のほとんどは、各車線の車両数に関係なく、青信号の点灯時間が固定されています。朝のラッシュアワーには、幹線道路が混雑し、青信号の点灯時間が短すぎて車両が通過できず、渋滞が発生します。一方、閑散期には、側道は空いているにもかかわらず、青信号が固定されているため、道路資源の深刻な無駄遣いにつながります。事故や交通量の急増といった緊急事態が発生した場合、信号機は自動的に調整できないため、渋滞が長期化しやすいという問題があります。
スマート信号機はどのようにして適応型制御を実現するのか
スマート信号機は、各車線の交通の流れ、速度、渋滞の長さ、歩行者数に関するリアルタイムデータを収集するために、レーダー、ビデオ認識、地磁気コイルなどのセンサーを使用します。その後、バックエンドのアルゴリズムを使用して青信号の時間を動的に変更します。「交通量が多い場合は青信号を長く、交通量が少ない場合は青信号を短くする」という適応制御を実現するために、交通量の少ない側道では青信号の時間が自動的に短縮され、交通量の多い車線では自動的に延長されます。公共交通機関の待ち時間を短縮し、交通全体の効率を向上させるために、一部の最先端製品には、自家用車、ライドシェア車、バスからの信号を受信できる車両・インフラ間通信(V2I)システムが搭載されています。
都市部における実績
実際、典型的な都市部の交差点でスマート信号機を導入した結果、交通効率が15%から30%向上し、車の平均待ち時間が大幅に短縮されました。歩行者と車両の交通量が大きく変動する学校や商業地区などでは、最適化効果が特に顕著です。都市部の幹線道路の中には、ネットワーク化されたインテリジェント信号機によってグリーンウェーブ交通を実現しているところもあり、車両が青信号で一定速度で走行できるため、発進、停止、ブレーキによる渋滞や排気ガス排出量を大幅に削減できます。
限界と課題
しかし、スマート信号機は渋滞の万能薬ではありません。交差点の道路設計が狭く、車線が不足している場合、単に信号の点灯時間を調整するだけでは、渋滞の根本的な問題は解決できません。道路網が密集し、交差点間隔が狭い古い都市部では、信号の協調が難しく、最適化効果は大幅に低下します。また、機器のメンテナンス不足、認識カメラの障害、アルゴリズムの更新の遅れなども、インテリジェント制御能力を弱める要因となります。
交通最適化に関するQixiangの見解
奇祥氏は、インテリジェント信号機は交通渋滞を緩和し、既存道路の交通ポテンシャルを最大限に活用し、日常的な短期的な渋滞を緩和するための、低コストかつ高効率な手段であると考えています。都市部の交通渋滞を完全に解決するには、道路の拡幅、道路網の最適化、公共交通機関の整備といった支援策との連携も必要です。インテリジェント信号機を配車システムの中核とした統合型インテリジェント交通システムを構築することによってのみ、都市部の交通環境を長期的に改善できるのです。
Qixiangによるプロフェッショナルなインテリジェント交通ソリューション
歩行者用カウントダウン信号インテリジェントなネットワーク型交通制御装置、太陽光発電式信号機、従来型LED信号機など、Qixiangはあらゆる交通信号機を専門的に供給しています。当社のインテリジェント信号機は、サイズや機能のカスタマイズが可能で、高い光透過率、長寿命、IP65規格の防水性能を備えています。信号機ポールも、当社が提供する包括的なソリューションの一つであり、万全の保証付きです。ご相談をご希望の場合は、お気軽にお問い合わせください。インテリジェント交通信号ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
投稿日時:2026年7月21日

