44 出力ネットワーキングインテリジェント交通信号コントローラ

1. セントラルプラットフォームリモートコントロールモード

インテリジェントなトラフィック統合管理および制御プラットフォームにアクセスして、中央プラットフォームのリモート制御を実現します。制御管理担当者は、監視センターコンピュータの信号制御システムソフトウェアを使用して、制御システムを適応的に最適化し、プリセットされた多段階固定タイミング、手動直接介入制御などの方法で、交差点での信号タイミングを直接制御できます。

2. 多周期制御モード

交差点の交通状況に応じて、一日をいくつかの時間帯に分け、時間帯ごとに異なる制御方式を設定します。信号機は内蔵時計に応じて時間帯ごとに制御方式を選択することで、合理的な交差点制御を実現し、不要な青信号のロスを削減します。

3. 協調制御機能

GPS 時刻校正の場合、信号機はあらかじめ設定された幹線道路上で青波制御を実現できます。緑波制御の主なパラメータは、周期、緑信号比、位相差、調整位相（調整位相は設定可能）です。ネットワーク化された交通信号制御装置は、異なる時間帯で異なる青波制御方式を実装できます。つまり、青波制御パラメータは、異なる時間帯で異なるように設定されます。

4. センサー制御

車両感知器によって取得された交通情報を通じて、事前に設定されたアルゴリズム規則に従って、各フェーズのタイミング長がリアルタイムで割り当てられ、交差点での車両の最高の排除効率が得られます。誘導制御は、サイクル内のすべてのフェーズまたは一部のフェーズに対して実装できます。

5. 適応制御

交通流の状況に応じて、信号制御パラメータはオンラインかつリアルタイムで自動的に調整され、交通流の変化の制御モードに適応します。

6. 手動制御

手動制御ボタンを切り替えて手動制御状態にすると、ネットワーク化された信号機コントローラーを手動で操作でき、手動操作ではステップ操作と方向保持操作を実行できます。

7.レッドコントロール

全赤規制により交差点は強制的に赤禁止状態となる。

8. イエローフラッシュ制御

黄色フラッシュ制御により、交差点は強制的に黄色フラッシュ警告交通状態になります。

9. 電源ボード引き継ぎモード

主制御基板が故障した場合、電源基板が固定周期モードで信号制御モードを引き継ぎます。