44出力ネットワークインテリジェント交通信号コントローラ

1. 中央プラットフォームリモートコントロールモード

インテリジェント交通統合管理・制御プラットフォームにアクセスし、中央プラットフォームの遠隔制御を実現します。制御管理担当者は、監視センターコンピュータの信号制御システムソフトウェアを使用して、制御システムを適応的に最適化し、多段階の固定タイミングをプリセットしたり、手動による直接介入制御など、交差点の信号タイミングを直接制御することができます。

2. マルチ期間制御モード

交差点の交通状況に応じて、1日を複数の時間帯に分割し、各時間帯に異なる制御方式を設定します。信号機は内蔵クロックに基づいて各時間帯の制御方式を選択することで、交差点の合理的な制御を実現し、不要な青信号のロスを削減します。

3. 協調制御機能

GPS時刻校正機能により、信号機は設定された本線道路において青波制御を実現できます。青波制御の主なパラメータは、周期、青信号比率、位相差、および調整位相（調整位相は設定可能）です。ネットワーク型交通信号制御装置は、異なる時間帯において異なる青波制御方式を実行できます。つまり、青波制御パラメータは時間帯に応じて異なる設定となります。

4. センサー制御

車両検知装置によって取得された交通情報に基づき、予め設定されたアルゴリズム規則に従って、交差点における車両の通過効率を最大限に高めるために、各フェーズのタイミング長をリアルタイムで割り当てます。誘導制御は、サイクル内のフェーズの全部または一部に対して実行できます。

5. 適応制御

交通流の状況に応じて、信号制御パラメータがオンラインかつリアルタイムで自動的に調整され、交通流の変化の制御モードに適応します。

6. 手動制御

手動制御ボタンを切り替えて手動制御状態に入ると、ネットワーク化された交通信号制御器を手動で操作することができ、手動操作ではステップ操作と方向保持操作を実行できます。

7. レッドコントロール

全赤制御により、交差点は強制的に赤禁止状態になります。

8. 黄色のフラッシュ制御

黄点滅制御により、交差点は強制的に黄点滅警告交通状態になります。

9. 電源ボード引き継ぎモード

メイン制御基板に障害が発生した場合、電源基板が定周期モードで信号制御モードを引き継ぎます。