赤信号は「止まれ」、青信号は「進め」、黄信号は「急げ」です。これは子供の頃から覚えてきた交通ルールですが、なぜこのルールが使われているかご存知ですか？点滅信号他の色の代わりに赤、黄、緑を選びますか?
交通点滅信号の色
可視光線は電磁波の一種であり、人間の目で知覚できる電磁スペクトルの一部であることが知られています。同じエネルギーであれば、波長が長いほど散乱しにくく、より遠くまで届きます。一般の人の目が知覚できる電磁波の波長は400～760ナノメートルで、周波数によって光の波長も異なります。その中で、赤色光の波長域は760～622ナノメートル、黄色光の波長域は597～577ナノメートル、緑色光の波長域は577～492ナノメートルです。したがって、円形信号機でも矢印信号機でも、点滅する信号は赤、黄、緑の順に並びます。一番上または左端は赤色、真ん中は黄色になります。この配置には理由があります。電圧が不安定な場合や太陽が強すぎる場合、信号灯を固定した順序で配置すると、運転者が識別しやすくなり、運転の安全性が確保されます。
交通点滅信号の歴史
最も初期の交通用点滅灯は、自動車ではなく列車用に設計されました。赤色は可視スペクトルの中で最も波長が長いため、他の色よりも遠くまで見えます。そのため、列車の信号灯として使用されています。同時に、その目を引く特徴から、多くの文化では赤色は危険の警告サインとみなされています。
緑は可視スペクトルにおいて黄色に次ぐ2番目に明るい色であり、最も視認性の高い色です。初期の鉄道信号灯では、緑は「警告」、無色または白は「全交通」を意味していました。
『鉄道信号法』によると、鉄道信号灯の本来の色は白、緑、赤の3色で、現在と同様に、緑は警告、白は安全、赤は停止・待機を意味していました。しかし、実際には、夜間に有色信号灯が黒い建物に映えて非常に目立ち、一方、白はあらゆるものと溶け込んでしまいます。例えば、月や提灯、さらには白灯など、ありふれたものと溶け合ってしまうのです。そうなると、運転士は明確に区別できず、事故を起こす可能性が高くなります。
黄色信号の発明時期は比較的遅く、発明者は中国の胡如丁です。初期の信号機は赤と緑の2色しかありませんでした。胡如丁は若い頃、アメリカに留学していたとき、路上を歩いていました。青信号が点灯し、そのまま進もうとしたところ、右折してきた車が通り過ぎたので、彼は驚いて車から飛び出し、冷や汗をかきました。そこで彼は、赤に次ぐ可視波長を持つ視認性の高い黄色の黄色信号灯を使用し、「警告」の位置にとどまることで人々に危険を知らせるというアイデアを思いつきました。
1968年、国連の「道路交通及び道路標識及び信号に関する協定」は、様々な点滅灯の意味を規定しました。その中で、黄色の表示灯は警告信号として用いられます。黄色信号に面した車両は停止線を越えることはできませんが、停止線に非常に接近し、安全に停止できない場合は、交差点内に進入して待機することができます。それ以来、この規則は世界中で適用されています。
上記は交通点滅信号の色と歴史です。交通点滅信号に興味がある場合は、ご連絡ください。交通点滅信号機メーカーキシアンへ続きを読む.
投稿日時: 2023年3月17日
