どの部門が高速道路の信号機を管理していますか？

高速道路産業の急速な発展に伴い、高速道路の交通管理においてそれほど明白ではなかった信号機の問題は徐々に顕著になりました。現在、交通の流れが大きいため、多くの場所での道路レベルの交差点は、緊急に信号機を設置する必要がありますが、法律は、どの部門が信号の管理に責任を負うべきかを明確に規定していません。

一部の人々は、第43条第2項に規定されている「高速道路サービス施設」には、高速道路法の第52条に規定されている「高速道路補助施設」に規定されていると信じています。他の人々は、道路交通安全法の第5条および第25条の規定によれば、公安部門が道路交通安全の管理を担当していると考えています。あいまいさを排除するには、信号の性質と関連部門の責任の分割に応じて、法律における道路信号の設定と管理を明確にしなければなりません。

道路交通安全法の第25条は、「統一された道路交通信号が全国に実装されている」と規定しています。交通信号には、信号機、交通標識、交通マーキング、交通警察の指揮が含まれます。」第26条が規定しています。「信号機は、赤信号、緑のライト、黄色のライトで構成されています。赤い光は通過しないことを意味し、緑のライトは許可を意味し、黄色のライトは警告を意味します。」中国共和国の道路交通安全法の実施に関する規制の第29条は、「信号機は自動車ライト、非自動車ライト、横断歩道照明、車線照明、方向指標照明、点滅する警告照明、道路と鉄道の交差点に分かれている」と規定しています。

信号機は一種の交通信号であることがわかりますが、交通標識や交通マーキングとは異なり、信号機は、交通警察の指揮に似た交通順序を動的に管理する手段です。信号機は「警察のために行動する」という役割を果たし、交通規則を果たし、交通警察の指揮とともに交通コマンドシステムに属します。したがって、自然の観点から、高速道路の信号機の設定と管理の責任は、交通コマンドと交通順序の維持を担当する部門に属する必要があります。