高速道路産業の急速な発展に伴い、信号機は、高速道路の交通管理でそれほど目立たない問題である問題が徐々に現れています。現在、交通量が多いため、多くの場所で高速道路レベルの交差点で信号機が緊急に必要です。ただし、道路信号機の管理に関しては、責任を負うはずの部門であるはずです。
一部の人々は、高速道路法の第43条の第2段落に規定されている「道路サービス施設」と第52条に規定されている「道路補助施設」には、道路灯を含める必要があると考えています。他の人々は、道路交通安全管理作業が公共セキュリティ部門であるため、道路交通安全管理作業が路上信号機の設置、保守、管理を担当しているため、道路交通安全法の第5条および第25条の規定によれば、それらが乱用するための交通安全施設であるため、他の人は信じています。信号の性質と関連部門の責任の分割によれば、高速道路の信号機の設定と管理は、法律で明確にする必要があります。
信号の性質に関して、道路交通安全法の第25条は次のように規定しています。「国全体が統一された道路交通信号を実装しています。交通信号には、信号機、交通標識、交通マーキング、交通警察の指揮が含まれます。 「第26条が規定しています。「信号機は、赤信号、緑のライト、黄色のライトで構成されています。赤い光は通過しないことを意味し、緑色の光は通路が許可され、黄色の光は警告を意味します。 「中華人民共和国規制の道路交通安全法の実施に関する規制の第29条：「信号機は、自動車信号灯、非運動車両信号灯、歩行者の交差点、車線照明、方向指標ライト、点滅ライトに分かれています。警告灯、道路、鉄道レベルの交差点。 「これからは、信号機は一種の交通信号であるが、交通標識、信号などに関係していないことがわかります。マーキングラインの違いは、信号機がマネージャーが交通順序を動的に管理する手段であり、これは交通警察の指揮に似ていることです。交通信号灯は、「代表警察」と交通規則の役割を果たし、交通警察の指揮と同じ交通コマンドシステムに属します。したがって、本質的に、高速道路の信号機は、施設と管理の責任が、交通コマンドと交通命令の維持を担当する部門に属するものとします。
投稿時間：7月29日 - 2022年
