高速道路事業の急速な発展に伴い、これまで高速道路の交通管理においてあまり目立たなかった信号機の問題が徐々に顕在化してきました。現在では、交通量の増加に伴い、多くの場所で高速道路の踏切に信号機の設置が急務となっています。しかしながら、道路信号機の管理については、どの部署が責任を持つべきかが法律で明確に規定されていません。
道路法第43条第2項に規定する「道路サービス施設」及び第52条に規定する「道路補助施設」には、道路信号機も含まれるべきだという意見がある。また、道路交通安全法第5条及び第25条の規定によれば、道路交通安全管理業務は公安部門が担うため、道路信号機は交通安全施設であり、その設置、維持管理は公安部門が責任を負うべきであるという意見もある。信号機の性質及び関係部門の責任分担を踏まえ、道路信号機の設置及び管理については、立法によって明確にする必要がある。
信号機の性質について、道路交通安全法第25条は次のように規定している。「全国は統一的な道路交通信号を実施する。交通信号には、信号機、交通標識、交通標示、交通警察の指揮が含まれる。」第26条は次のように規定している。「信号機は、赤色信号、緑色信号、黄色信号で構成される。赤色信号は通行禁止、緑色信号は通行許可、黄色信号は警告を意味する。」中華人民共和国道路交通安全法実施条例第29条は次のように規定している。「信号機は、自動車信号灯、非自動車信号灯、横断歩道灯、車線灯、方向指示灯、点滅灯、警告灯、道路および鉄道踏切灯に分けられる。」このことから、信号機は交通信号機の一種であるが、交通標識や信号機などとは関係がないことがわかる。標示線との違いは、信号機は管理者が交通秩序を動的に管理するための手段であり、交通秩序に似ていることである。交通警察の指揮下にあります。交通信号灯は「代表警察」の役割を担い、交通ルールを遵守するものであり、交通警察の指揮下と同じ交通指揮体系に属します。したがって、高速道路の信号機の設置と管理の責任は、交通指揮と交通秩序の維持を担当する部門に属することになります。
投稿日時: 2022年7月29日
