道路交通信号の極とマーカーポストは、形状サポートアーム、垂直極、フランジの接続、フランジの取り付け、埋め込み鋼構造で構成されます。交通信号の極のボルトは構造が耐久性があり、その主要な成分は、材料で構成される特定の機械的圧力、電気応力、熱応力に耐えることができます。材料と電気部品は、水分防止、自己爆発的、耐火性、または火炎遅延製品でなければなりません。極とその主要成分の露出した金属表面は、55ミクロン以上の厚さのホットディップ亜鉛めっき層によって保護されなければなりません。
道路交通信号の極とマーカーポストは、形状サポートアーム、垂直極、フランジの接続、フランジの取り付け、埋め込み鋼構造で構成されます。交通信号の極のボルトは構造が耐久性があり、その主要な成分は、材料で構成される特定の機械的圧力、電気応力、熱応力に耐えることができます。材料と電気部品は、水分防止、自己爆発的、耐火性、または火炎遅延製品でなければなりません。極とその主要成分の露出した金属表面は、55ミクロン以上の厚さのホットディップ亜鉛めっき層によって保護されなければなりません。
ソーラーコントローラー：バッテリー充電保護の機能があります。ソーラーコントローラーの機能は、システム全体の動作状態を制御することです。温度差が大きい場合、コントローラーには適格な温度補償機能が必要です。ソーラーストリートランプシステムでは、光制御と時間制御を備えたソーラーストリートランプコントローラーが必要です。
高品質のスチールポール、高度な技術、強風抵抗、高強度、高負荷容量。顧客の要件によると、通常の八角形、六角形、八角形などにすることもできます。
構造と原理の信号信号極
1.地磁気車の自動誘導センサーを介して赤信号を待っている車両の交通信号の極を埋め、誘導信号をメインフレームに送信し、メインフレームシステムを分析、識別、判断し、交通光の異なる方向で交通信号の変更を待ちます。
2。広く使用されている交通信号の極は、タイムドライバーやその他の赤信号を大幅に削減します。方向ですが、信号機ディスプレイはありません。たとえば、緑色の光は緑色の光を4秒以内に赤に変えますが、赤い光が北と南を駆動して緑色の光を得るのを待っています。信号機が信号機の固定モードを破ると、交通量に応じて光を変化させて効率を改善し、交通渋滞を軽減します。科学的計算によると、信号ライトの使用はチャネル効率を20〜35％効果的に改善できます。
投稿時間：11月15日 - 2022年
