多くの道路は渋滞し、道路状況は常に変化しています。「もっと多くの道路を整備したらどうだろうか」と考える人もいるかもしれません。適応型交通信号渋滞を効果的に緩和できるからでしょうか？
交通を効果的に管理するには、適応型信号機が不可欠です。信号機の有効性を最適化するには、各交差点の実際の状況を考慮して設置台数を決定する必要があります。個人の好みや地域の慣習に合わせて設置することは、交通渋滞を悪化させる可能性があるため、推奨されません。では、道路ごとに適切な適応型信号機の台数をご存知ですか？信頼できる信号機サプライヤーであるQixiangが、その答えをお伝えします。交差点における信号機台数の合理化です。
1. 交差点の特定の入口に対して、必要に応じて 1 つまたは複数の信号グループを設置できます。
2. 交差点に適切に誘導された三角形の交通島が設置されている場合、一般的に信号機の柱は島に設置する必要があります。
3. 進入駐車線と対向信号機との距離が大きい場合、対向信号機は透明面の直径が400mmの信号機とすること。
4. 右折矢印適応型交通信号を自動車用右折島に設置する場合、右折矢印交通信号アセンブリを右折島に直接設置することができます。
5. 高架区間の適応型信号機は、橋梁構造物上または進入車線の右側に設置する必要があります。高架下に二次駐車線がある場合は、高架の反対側に追加の信号機アセンブリを設置する必要があります。
6. 自動車車線と非自動車車線を区切る中央分離帯のない道路では、反対方向の信号機柱は縁石の接線付近に設置することが望ましい。道路幅が広い場合は、右側の歩道に片持ち式の信号機柱を設置することもできる。
7. ラウンドアバウトには、ラウンドアバウトへの進入車両と退出車両を制御するための適応型信号機が設置されています。ラウンドアバウトの内側には、ラウンドアバウトへの進入車両を示す信号機アセンブリが設置され、ラウンドアバウトの外側には、ラウンドアバウトからの退出車両を示す信号機アセンブリが設置されています。
8.地下道交差点や大きな平面交差点に左折待機場所を設置する場合、左折待機場所に進入する車両が自方向の対向車信号の変化を容易に確認できないときは、左折待機場所の反対側に左折矢印信号灯群を追加することが望ましい。
9. 自動車車線と非自動車車線を隔てる中央分離帯を有する道路においては、中央分離帯の幅が許す限り、対向車線用信号灯柱は中央分離帯の縁の接点から後方2メートル以内に設置するものとする。道路幅が広い場合は、右側中央分離帯に片持ち式灯火柱を設置するか、必要に応じて左側非自動車車線中央分離帯に信号灯群を追加設置することができる。道路幅が狭い場合は、道路両側の中央分離帯内に柱上式灯火柱を設置することができる。
これで、交差点における適応型信号機の適切な数に関するQixiangの紹介は終わりです。適切な数の信号機を設置することで、人々はより安全で、より迅速で、よりスムーズな交通を享受し、より便利で快適、そしてより良い現代の都市生活を真に享受できるようになります。
七郷交通はハイテク信頼できる交通信号サプライヤー都市道路適応型交通信号およびインテリジェント交通製品の開発、製造、設置、技術サービスを統合的に提供しています。当社は多数の特許と試験報告書を取得しています。卸売に関するお問い合わせは、当社までご連絡ください。
投稿日時: 2026年3月4日
