私たちの日常生活において、信号機は間違いなく重要な役割を果たしています。安全で秩序ある交通環境を提供してくれます。しかし、信号機の赤と青の点灯時間がどのように割り当てられているか、考えたことがありますか？交通信号灯ソリューションプロバイダー今日はQixiangが紹介します。
信号のタイミングは、異なる方向の交通と歩行者に時間を割り当てることです。信号タイミングの長さは、交通参加者の交通利益の分配です。交通参加者は皆、通行時間を長く確保したいと願っていますが、実際にはそれは不可能です。
実際、信号機の点灯時間は道路の交通量と路面の平滑度によって決定されます。交通局は現場観察と統計データに基づき、各交差点の交通状況を総合的に分析し、それに応じた信号機点灯時間計画を策定しています。
交差点はそれぞれ異なるため、計算プロセスはより複雑になります。交差点ではまず、すべての交通参加者が通行権を取得できること、つまり一定の通行時間を確保できることが不可欠です。この前提に基づき、交通量が多く渋滞が長い交差点では通行時間を長くするなど、トレードオフも考慮する必要があります。
交通量調査、交通流予測値又は交通流実測値、入口道路の設定状況等に関する資料が必要です。交通量とは、入口における1時間当たりの各方向の車両通行台数を指します。入口車線の設定とは、入口における直進車線、右折車線、右折車線及び左折車線の数を指します。
交差点によって信号サイクルや青信号の時間は異なります。また、協調制御（青波）や交差点同士が近すぎる場合など、特殊なケースもあります。
交差点信号制御は、制御方式の違いにより、タイミング制御、誘導制御、適応制御に分類されます。しかし、現在、一般的な都市の信号機は、時間帯によって青信号時間が異なります。これは、時間帯によって交通流の特性が異なるためです。
通常、信号機のサイクル時間は固定されており、例えば120秒です。このサイクル内で、赤、青、黄の点灯時間は状況に応じて割り当てられます。例えば、交通量の多い幹線道路では青信号の点灯時間が長くなり、交通量の少ない支線道路では青信号の点灯時間が短くなる場合があります。
さらに、交通局は横断歩道や横断歩道の利用状況に基づいて歩行者用信号の点灯時間を決定します。歩行者の安全を確保するため、歩行者用信号の点灯時間は通常、歩行者が道路を横断するのに十分な時間を確保するために長めに設定されています。
信号タイミング計算が完了した後も、実際の運用では、交通の流れ、交通事故、道路工事などの動的な変化に応じて継続的に最適化および調整する必要があります。
交通信号灯ソリューションの専門プロバイダーとして、当社は常にオンライン対応体制を維持しています。製品の研究開発から生産導入、技術コンサルティングからアフターサービスまで、フルチェーンのサービス体制を常に整えています。都市の主要道路のインテリジェント信号システムから、コミュニティ交差点の標準化された照明制御装置まで、当社は産業グレードの品質とカスタマイズされたソリューションで、交通管理シナリオに信頼性の高い保護を提供します。製品パラメータ、ソリューションの見積もり、技術的なドッキングが必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。お問い合わせ.
投稿日時: 2025年5月27日
