LED式車両信号機は、低電圧電力と高電圧電力のどちらを使用していますか？

ご存じのとおり、LED車両交通信号交通の流れを制御し、道路効率を高めるためには、電気が必要です。電気には低電圧と高電圧の2種類がありますが、信号機は高電圧電源と低電圧電源のどちらで動いているのでしょうか？Qixiangが解説します。

LED式車両信号機は、高電圧の電力で駆動され、低電圧の電力で制御される。

低電圧電力：

低電圧電力は信号電流として使用され、一般的には直流回路、あるいは音声、映像、ネットワーク、電話回線などを指します。直流電圧は通常36V以下です。

高電圧電力：

高電圧電力は電源として使用され、一般的には電気工学分野における電気部品を指します。高出力、高電流、低周波数を特徴とし、交流電圧は一般的に24V以上です。

交流電源を使用する電気機器はすべて高電圧電力の範疇に属するため、LED式車両信号機も例外ではない。

LED式車両信号機で使用される高電圧および低電圧電力とは、単に電源の電圧や電流を指すのではなく、システム全体を指します。例えば、照明、空調、電力システムはすべて高電圧電力の範疇に属し、一方、防火、セキュリティ、ビルインテリジェントシステムは低電圧電力の範疇に属します。

道路交通信号制御システムの動作原理：

道路交通信号制御の全プロセスを完了するには、メインコントローラ、制御回路、カウンタ、タイマー、デコーダ、クロック信号発生器、信号灯の復号および駆動回路、デジタル表示器の復号および駆動回路が必要です。

第２のパルス発生器は、このシステムにおけるタイマーおよびコントローラの標準クロック信号源であり、デコーダは２組の信号灯に対する制御信号を出力し、これらの信号灯は駆動回路を通過した後、信号灯を駆動する。コントローラはシステムの主要部分であり、タイマーおよびデコーダの動作を制御する。

次に、クロック信号発生器は信号を主制御回路とカウンタに送信し、カウンタはそれをデコーダに送信します。そして最後に、ディスプレイが結果を表示し、バックエンドに具体的な状況を通知してから、それを主制御回路に送り返します。デコーダは信号を道路信号機に送信し、それぞれ主信号機と補助信号機に表示します。

LED車両交通信号制御方法は以下のとおりです。

1. 適応制御：

包括的なタイミング計画を作成するために、信号機の適応制御では、交通量、停止回数、遅延時間、渋滞長などの変数を考慮に入れます。交通状況がどのように変化しても、このアプローチは最適な制御を維持します。

2. センサーベース制御：

交差点に車両検知器を設置することは、センサーベース制御の主要な構成要素です。これらの検知器は、コンピューターまたはインテリジェントコントローラーを使用して、通過する車両数に基づいて信号機のタイミングを計算します。車両センサーからのデータに基づいて、サイクル長と青信号の持続時間を変更することで、交差点の容量を向上させ、遅延を減らし、交通量の変動により適切に対応することができます。

3. 時間制御：

より一般的な手法は、時間制御です。交通信号制御装置は、あらかじめ定められたタイミング計画に従います。これは一般的に周期制御と呼ばれます。時間周期制御は自動制御の一種であり、タイミングパラメータの様々な組み合わせによって異なる信号タイミング計画が構成されます。単一セグメントのタイミング制御システムは1日に1つのタイミング計画のみを使用し、複数セグメントのタイミング制御システムは1日に複数のタイミング計画を使用します。

のためにLED車両用信号機の卸売照明器具のことならQixiangにお任せください。工場直送で、品質も安心です。車両用ライト、歩行者用ライト、矢印ライト、カウントダウンライト、ソーラーライトなど、幅広い製品を取り揃えています。LEDライトは省エネ、高輝度、防水、耐老化性に優れています。カスタマイズも承ります。大量購入割引もございます。全国配送、アフターサービスも万全です。都市計画、プロジェクト調達、長期的な協力関係に関するお問い合わせやご相談を歓迎いたします。誠実なビジネス慣行をモットーとしています。