数十年にわたる技術開発の後、LEDの発光効率が大幅に改善されました。その良好な単色と狭いスペクトルのため、フィルタリングなしで色付きの可視光を直接放出できます。また、高輝度、低消費電力、長いサービス寿命、速いスタートアップなどの利点もあります。長年にわたって修理することができ、メンテナンスコストを大幅に削減します。赤、黄色、緑、その他の色のLED LEDの高輝度の商業化により、LEDは信号機ランプとして従来の白熱ランプを徐々に置き換えました。
現在、High-Power LEDは、自動車照明、照明器具、LCDバックライト、LEDストリートランプなどの高アクセサリー価値製品に適用されるだけでなく、かなりの利益を得ることができます。しかし、過去数年間に昔ながらの普通の信号と未熟なLED信号灯を交換したことで、新しい明るい3色のLEDトラフィックが広く促進され、適用されています。実際、完璧な機能と高品質を備えたLEDトラフィックの完全なセットの価格は非常に高価です。ただし、都市交通における信号機の重要な役割により、毎年多数の信号機を更新する必要があり、比較的大きな市場につながります。結局のところ、高い利益は、LED生産および設計会社の開発にも役立ち、LED業界全体に良性刺激を生み出します。
輸送分野で使用されるLED製品には、主に赤、緑、黄色の信号表示、デジタルタイミングディスプレイ、矢印表示などが含まれます。製品には明るくするために高強度の周囲光が必要です。 LEDトラフィック信号コマンドランプの光源は、複数のLEDで構成されています。必要な光源を設計するときは、複数の焦点ポイントを考慮する必要があり、LEDのインストールには特定の要件があります。設置が一貫性がない場合、それは発光表面の発光効果の均一性に影響します。したがって、この欠陥を回避する方法は、設計で考慮する必要があります。光学設計が単純すぎる場合、信号ランプの光分布は主にLED自体の視点によって保証されます。LED自体の光分布と設置の要件は比較的厳格です。そうしないと、この現象は非常に明白です。
LEDの信号機は、軽度の配布の他の信号灯（車のヘッドライトなど）とも異なりますが、軽度の分布要件もあります。ライトカットオフライン上の自動車ヘッドランプの要件はより厳しくなります。自動車ヘッドライトのデザインの対応する場所に十分な光が割り当てられている限り、光が放出される場所を考慮せずに、設計者はサブ領域とサブブロックのレンズの光分布領域を設計できますが、トラフィック信号ランプは、光発光表面の光効果の均一性を考慮に入れる必要があります。信号ランプが使用する作業領域から信号の光発光表面を観察する場合、信号パターンが明確であり、視覚効果が均一でなければならないという要件を満たす必要があります。白熱灯とハロゲンタングステンランプ光源信号ランプは安定した均一な光放出を備えていますが、高エネルギー消費、低サービス寿命、ファントム信号ディスプレイの生成が簡単、カラーチップなどの欠陥があります。 LEDデッドライト現象を減らして光減衰を減らすことができれば、信号ランプでLED LEDの高輝度と低エネルギー消費の適用は、信号ランプ製品に革新的な変化を確実にもたらします。
投稿時間：7月15日 - 2022年
