中国では都市化と自動車化が進むにつれて、交通渋滞がますます顕著になり、都市発展を制限する主要なボトルネックの一つとなっています。交通信号灯の登場により、交通を効果的に制御できるようになり、交通流の浚渫、道路容量の向上、交通事故の減少に明らかな効果があります。交通信号灯は一般的に、赤色（追い越し禁止）、緑色（追い越し許可）、黄色（警告）で構成されています。また、形態や用途の違いにより、自動車信号灯、非自動車信号灯、横断歩道信号灯、車線信号灯、方向指示信号灯、点滅警告信号灯、道路・鉄道交差点信号灯などに分けられます。
中国研究開発有限公司の中国研究院による2022年から2027年までの中国の車両信号灯業界の詳細な市場調査および投資戦略予測レポートによると、
1968年、道路交通と道路標識及び信号に関する国際連合協定は、様々な信号の意味を規定しました。青信号は交通信号です。青信号に面した車両は、別の標識が特定の方向転換を禁止していない限り、直進、左折、または右折できます。左折または右折する車両は、交差点を合法的に走行している車両と横断歩道を渡っている歩行者を優先しなければなりません。赤信号は進入禁止信号です。赤信号に面した車両は、交差点の停止線の後ろで停止しなければなりません。黄信号は警告信号です。黄信号に面した車両は停止線を越えることはできませんが、停止線に非常に近く安全に停止できない場合は交差点に進入することができます。それ以来、この規定は世界中で普遍的なものとなっています。
交通信号機は主に内部のマイクロコントローラまたはLinuxプロセッサによって制御され、周辺機器にはシリアルポート、ネットワークポート、キー、ディスプレイ画面、インジケータライトなどのインターフェースが装備されています。一見複雑ではないように見えますが、動作環境が過酷で、長年にわたり継続的に動作する必要があるため、製品の安定性と品質に対する要求は高くなっています。交通信号機は現代の都市交通システムの重要な構成要素の一つであり、都市道路の交通信号の制御と管理に使用されています。
資料によると、中国で最も古い信号機は上海のイギリス租界にあった。1923年には早くも上海租界で一部の交差点に機械式の信号機が設置され、車両の停止と前進を指示していた。1923年4月13日には、南京路の2つの重要な交差点に初めて信号機が設置され、交通警察が手動で操作していた。
中国では2013年1月1日より、最新の「自動車運転免許申請及び使用に関する規定」が施行されました。関係部門による新規定の解釈では、「黄色信号を無視して走行することは信号違反行為であり、20元以上200元以下の罰金と6点の減点が科せられる」と明記されています。新規定の導入後、ドライバーの神経を逆なでする事態となりました。交差点で黄色信号に遭遇すると、多くのドライバーが途方に暮れています。かつてはドライバーにとって「注意喚起」だった黄色信号は、今や人々を恐怖させる「違法な落とし穴」となっています。
インテリジェント信号機の開発動向
モノのインターネット、ビッグデータ、人工知能、情報技術の発展に伴い、運輸部門は、ますます深刻化する交通問題を改善するにはハイテク手段を活用するしかないことを認識しています。そのため、道路インフラの「インテリジェント化」は、インテリジェント交通発展の必然的な流れとなっています。信号機は都市交通管理と制御の重要な手段であり、信号機制御システムのアップグレードは交通渋滞を緩和する大きな可能性を秘めています。人工知能技術の急速な発展を背景に、時代の要請に応じて道路交通施設や設備のデジタル分類とデジタル取得に対応するため、画像処理と組み込みシステムをベースとしたインテリジェント信号機が登場しています。インテリジェント交通信号制御システムのソリューションとして、フェイリング組み込みシステムが提供するソリューションは次のとおりです。各交差点の信号機現場の路側制御盤に、フェイリング組み込みシステムの関連する組み込みARMコアボードを使用して交通信号を設計できます。
投稿日時: 2022年10月21日
